腾势N7两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，让这款车看上去十分具有运动气息。同时，该车采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计，在提升视觉美感的同时还优化了风阻系数。此外，官方在两侧雾灯区域加入激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，让视觉效果更加协调。车身侧面来看，新车采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型，让这款车的视觉效果得到很好地提升。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点，增加时尚感。

内饰，其整体依旧延续腾势D9的设计风格，中控台配备大尺寸液晶屏，同时还有全液晶仪表以及副驾驶屏幕，方向盘换装了三辐式设计，挡把区域基本没变。另外值得一提的是，腾势N7车内音响系统首次与帝瓦雷合作，其车内声学体验也是值得期待。在细节上可以看到，新车车内做工和用料都十分用心，同时前排座椅支持非常丰富的电动调节方向。

座椅采用了高级真皮包裹，支持多向电动调节和记忆功能，舒适性和便捷性兼顾。悬架系统搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度和刚度，提供平顺和稳定的行驶感受。

腾势N7只有一种电池包规格，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW。大家最满意的是智能底盘、帝瓦雷音响以及电动遮阳帘这三个配置，此外像AR-HUD以及双枪超冲也是用户喜欢的。腾势做到了120km/h下只有62分贝的噪音

但比亚迪就是不走寻常路，给腾势N7上了一个“双枪快充”的技术，“双枪快充”不是快充和慢充一起充，而是左右各一个快充口，两个快充口双管齐下。不了解的朋友们可以看下面汽车之家的实拍图，腾势N7的车身左右两侧都有充电口，一边是9孔快充和7孔慢充的组合，和普通新能源车一样；另一边则是一个单独的9孔快充。数据方面，官方宣称15分钟充300km续航，双枪最高功率230kW，单枪150kW。